無(wú)人機(jī)分為固定機(jī)翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)，最早多用于戰(zhàn)場(chǎng)偵察、定位校射等軍事任務(wù)。隨著新技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)逐漸應(yīng)用到民用領(lǐng)域，尤其是多旋翼無(wú)人機(jī)以其起降不需要專門場(chǎng)地、體積小、操作簡(jiǎn)單，搭載多種新型傳感器便能勝任惡劣、復(fù)雜、高危環(huán)境的優(yōu)勢(shì)，逐漸投入到災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)救援的應(yīng)用中。

多旋翼無(wú)人機(jī)，是一種具有三個(gè)及以上旋翼軸的特殊的無(wú)人駕駛飛行器，通過(guò)各軸上的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)旋翼，從而產(chǎn)生升推力。多旋翼無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，小巧靈活，造價(jià)成本低，操縱上可實(shí)現(xiàn)垂直起降、穩(wěn)速懸停，飛行范圍可控，對(duì)起降場(chǎng)地和跑道無(wú)限制，在復(fù)雜環(huán)境中還能實(shí)現(xiàn)低空飛行又不用考慮駕駛?cè)说陌踩珕?wèn)題。多旋翼無(wú)人機(jī)可搭載各種用途的傳感器，變成針對(duì)性的實(shí)用智能工具。如搭載高清航拍攝像頭，通過(guò)搖桿控制調(diào)節(jié)拍攝角度和距離，可以實(shí)時(shí)獲取圖像、聲音數(shù)據(jù);搭載多用途傳感器，實(shí)現(xiàn)獲取信息途徑的智能化，變身行業(yè)化應(yīng)用工具。

多旋翼無(wú)人機(jī)成為了民用無(wú)人機(jī)的主流機(jī)型，尤其是攝影測(cè)量數(shù)據(jù)處理技術(shù)的提高導(dǎo)致超輕型無(wú)人機(jī)在小型項(xiàng)目應(yīng)用中體現(xiàn)出了顯著的適用性和優(yōu)越性。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)尺寸小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且使用成本低，其研制和生產(chǎn)等方面的費(fèi)用也比有人駕駛飛機(jī)要低得多。

無(wú)人機(jī)既可以完成部分有人駕駛飛機(jī)所執(zhí)行的任務(wù)，還可以用于危險(xiǎn)的國(guó)土資源調(diào)查及測(cè)量、自然災(zāi)害調(diào)查及救援、空中應(yīng)急救援處置、環(huán)境遙感巡查監(jiān)管等有人飛機(jī)不宜執(zhí)行的任務(wù)。

在應(yīng)用實(shí)踐中，無(wú)人機(jī)呈現(xiàn)出云下作業(yè)、小型輕便、高效機(jī)動(dòng)、高清晰、高現(xiàn)勢(shì)性、小范圍、大比例尺的特點(diǎn)，使用過(guò)程總體表現(xiàn)出適應(yīng)性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性好、快速高效和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)等顯著優(yōu)點(diǎn)。

因此，無(wú)人機(jī)被廣泛運(yùn)用于場(chǎng)區(qū)監(jiān)控、氣象探測(cè)、區(qū)域巡查、測(cè)繪勘探、航空攝影、交通管理、電力線路檢查、災(zāi)害監(jiān)視及應(yīng)急處置等。