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全國首部無人機低空數(shù)據(jù)共享合規(guī)標準，公開征集起草單位和個人！

從中央經(jīng)濟工作會議到政府工作報告，“低空經(jīng)濟”已被明確為“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”和“新增長引擎” 。從無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）的自主飛行，到物流配送、應急救援、空中游覽等復雜場景的協(xié)同運作，一切都建立在海量、實時的數(shù)據(jù)交換之上。

行業(yè)高速發(fā)展背后，低空數(shù)據(jù)領域仍存在困境：不同廠商、不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)壁壘森嚴，無法互聯(lián)互通；敏感數(shù)據(jù)的安全風險敞口巨大；一旦發(fā)生事故，權責歸屬模糊不清。這種無序狀態(tài)下，低空經(jīng)濟的核心挑戰(zhàn)已不僅是傳統(tǒng)的航空管理問題，更是一個關乎數(shù)據(jù)治理、網(wǎng)絡協(xié)同與數(shù)字商業(yè)模式的綜合性數(shù)字經(jīng)濟問題。

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工信部發(fā)布《關于推進移動物聯(lián)網(wǎng) “萬物智聯(lián)”發(fā)展的通知》要求強化低空智聯(lián)適配與標準建設，號召用標準化的手段來解決行業(yè)性的難題。基于此，智合標準中心（北京之合網(wǎng)絡科技有限公司）作為組織起草單位，發(fā)起《低空智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)共享合規(guī)指南》團體標準起草工作。

低空領域數(shù)據(jù)來源復雜，既涉及公共數(shù)據(jù)，也包含大量企業(yè)商業(yè)數(shù)據(jù)與個人信息數(shù)據(jù)，尚缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)分類分級標準、共享流程規(guī)范和合規(guī)指引。